Onderhoudssoftware voor logistiek: van sorteerinstallatie tot heftruck.
In een distributiecentrum bepalen de cut-off en de piek wanneer je aan de installatie mag. TimeQeeper zet transportbanden, sorteersystemen, heftrucks en stellingen in één structuur, met keuringen, tellerstanden en reserveonderdelen erbij, zodat je onderhoud rond de drukte plant en bij een storing weet wat er ligt.
Waar onderhoud in een distributiecentrum knelt.
Een sorteerinstallatie of transportbaan is een keten: valt één deel uit, dan staat alles erachter stil. Het onderhoudsvenster is kort en de piek staat vast.
Een storing vlak voor de cut-off
Staat de sorter een uur stil vlak voor de laatste vrachtwagen, dan missen zendingen hun rit. Op dat moment is er geen tijd om een tekening of artikelnummer te zoeken, of om uit te zoeken of deze aandrijving eerder is vervangen.
Duizenden meters bijna gelijke techniek
Aandrijfrollen, fotocellen, riemen en frequentieregelaars komen honderden keren terug. Zonder eenduidige plek in het systeem zie je niet welke sectie steeds terugkomt, en repareert de monteur wat er op dat moment stukgaat.
De piek wacht niet op je onderhoud
In de weken rond de feestdagen staat alles aan en schuift preventief werk door. De keuring van de heftruck schuift niet vanzelf mee, en na de piek wacht een stapel achterstallig werk op een installatie die wekenlang op volle toeren heeft gedraaid.
Eén structuur voor banden, sorters, trucks en stellingen.
Het begint bij een indeling die op de vloer herkenbaar is. Daarna zie je per sectie of truck wat er is gebeurd en wat eraan komt.
Hal, loop en sectie als posities
De structuur volgt je gebouw: hal, loop of lijn, sectie. Daarop staan de assets die onderhoud krijgen, zoals aandrijfstations, sorteerunits, docklevellers en acculaders. Een label met QR-code op de asset opent het assetrecord, zodat een melding op de juiste plek terechtkomt.
Bekijk assetbeheerHeftrucks op hun eigen urenteller
Een heftruck heeft een urenteller, dus daar kan het onderhoud op lopen. Met een tellerronde neem je de standen van de hele vloot op, in het systeem, op papier of in een Excel-lijst. Een PO-ronde op die teller geeft de werkorder vrij bij bijvoorbeeld 500 uur, of uiterlijk na een jaar.
Bekijk PO-plannenDraaiuren op de aandrijvingen
Een hoofdbaan die de hele dag draait, slijt anders dan een overloopbaan die alleen in de piek meedoet. Een meetnode in de schakelkast leest via een stroomsensor of potentiaalvrij contact af wanneer de aandrijving loopt en hoe vaak die start, zodat onderhoud kan meelopen met het werkelijke gebruik.
Bekijk draaiuren en monitoringPlannen rond nachtvenster en piek
Markeer de piekweken als tijdsperiode op het planbord, zodat je ziet welk werk daarin valt. In de dagweergave plan je op de klok, tot op het halve uur, dus ook binnen het nachtvenster. De capaciteit onder de tijdlijn laat zien of de nachtploeg het aankan.
Bekijk de planningReserveonderdelen die je snel vindt
Per artikel leg je bestelpunt en minimum vast, per magazijnlocatie zie je de voorraad, en een scan van het label in Pocket laat zien waar het onderdeel ligt. Op de pagina Aanvullen staat wat onder het bestelpunt of minimum zakt, gesorteerd op urgentie en per leverancier.
Bekijk het magazijnServicerapporten van de systeemleverancier
Ligt een deel van het onderhoud bij de leverancier van de sorter, dan laat je het servicerapport inlezen. AI stelt actiepunten voor met het citaat erbij, en jij beslist wat er een melding wordt. Een scope-check zet de rapportage naast de werkorder, en per contractor zie je wat er nog openstaat.
Bekijk contractorrapportenZo bereid je de installatie voor op de piek.
Een voorbeeld voor een distributiecentrum dat eind november de drukste weken ingaat.
- 1
September: kijken wat er in de piek valt
Je markeert de piekweken op het planbord. De prognose van de kalenderrondes laat zien welke keuringen en inspecties erin vallen. Daarvan maak je nu alvast de werkorder aan, en je plant die ervoor.
- 2
Oktober: de vloot langs
Een tellerronde over heftrucks en reachtrucks geeft de actuele standen. Trucks die tijdens de piek hun onderhoudsgrens halen, neem je vooraf mee, zodat dat werk niet in december valt.
- 3
Begin november: onderdelen en service
Je loopt de kritische onderdelen na op de pagina Aanvullen en vraagt aan wat ontbreekt, via Inkoop. De servicebeurt van de sorterleverancier zet je als uitbestede taak op een werkorder, zodat die op de planning en in de kosten staat.
- 4
Tijdens de piek: storingen eerst
Storingen komen binnen als melding, met de stop-impact erbij, zodat duidelijk is wat voorgaat. Wat kan wachten, krijgt een werkorder zonder datum en blijft in de werkvoorraad tot de drukte voorbij is. De ploegen dragen over via Shiftlog.
- 5
Januari: terugkijken
Het dashboard toont de meldingen met stilstand per positie. Secties die steeds terugkomen, krijgen een andere ronde of gaan mee in de vervangingsplanning.
Je gaat de piek in met een installatie waarvan je weet wat er is gedaan, en je komt eruit met een lijst van wat er nog moet gebeuren.
Veelgestelde vragen vanuit logistiek
Hoe vaak moet een heftruck worden gekeurd?
In artikel 7.4a van het Arbobesluit staat geen vaste termijn, alleen dat je keurt zo vaak als de goede staat dat vraagt. Volgens het Arboportaal noemt de toelichting eens per jaar een veilige ondergrens. De Arbocatalogus Transport en Logistiek vraagt daarnaast om een controle door de bestuurder, wekelijks bij een vaste truck en dagelijks als je wisselt. Na een aanrijding hoort een extra keuring. De jaarlijkse keuring zet je als kalenderronde op de truck, de startcontrole als vaste taak per dienst.
Moeten stellingen en de sprinklerinstallatie er ook in?
Ja, ze horen in hetzelfde overzicht. Volgens de Arbocatalogus Transport en Logistiek worden magazijnstellingen minimaal één keer per jaar gekeurd door een deskundige, en opnieuw na een aanpassing die de sterkte raakt; daarnaast inspecteer je periodiek op zichtbare schade. Een wettelijk voorgeschreven sprinklerinstallatie heeft een inspectiecertificaat dat één jaar geldig is. Elk daarvan wordt een ronde op de stellingrij of installatie, met het rapport als document erbij. Meer staat in wettelijke keuringen.
Moeten we elke transportbandsectie als aparte asset opvoeren?
Nee. Een sectie kan een positie in de structuur zijn, met daarop als asset wat je apart wilt plannen en waarvan je storingen wilt terugzien, bijvoorbeeld het aandrijfstation. Een losse rol of fotocel hoort in de onderdelenlijst en het magazijn. Hoe je die keuze per assettype maakt, lees je in een assetregister opzetten.
Ons onderhoud ligt grotendeels bij de systeemleverancier. Wat hebben we dan aan TimeQeeper?
De opdrachten en de historie staan dan bij jou, ook als de leverancier wisselt. Servicerapporten worden actiepunten per asset, de scope-check laat zien wat er is uitgevoerd tegenover wat er op de werkorder stond, en per contractor zie je wat er openstaat. Daarmee kun je de afspraken in het servicecontract onderbouwd bespreken.
Werkt de meetnode ook op transportbanden en sorteersystemen?
Ja. De meetnode komt meestal in de schakelkast en kijkt naar de stroom van de motor of naar een potentiaalvrij contact. Aan de installatie zelf hoeft niets constructiefs te veranderen. Op welke aandrijvingen het loont, bekijk je per lijn; heftrucks volgen hun eigen urenteller via een tellerronde.
Hoe krijgen we alles erin zonder de operatie te verstoren?
Een lijst met installaties, trucks en stellingen in Excel lezen we bij de inrichting in, dus daar gaat de operatie niet voor stil. Begin met het sorteersysteem waar een storing het meest raakt en met de heftruckvloot, want daar staan de rondes snel. Labels plak je gaandeweg, tijdens gewone onderhoudsrondes buiten de piek.
Klaar voor meer grip op je onderhoud?
Plan een demo op maat. We laten zien hoe TimeQeeper past op jouw machines, werkwijze en team, en nemen snel contact op.